Тотальная неудачница и убийца жёстких дисков.
#post-id: 3377-01-49
#original-date: 24.10.2009 Sat
#original-time: 1:49 AM
#original-day: 3377
#original-host: WinXP Prof SP2 (Build 2600)
Шумахер всегда был невероятно быстрым пилотом. Его талант формировался в картинге и младших формулах. Именно там лежат истоки его особого стиля езды. Главная особенность стиля Шумахера — склонность к избыточной поворачиваемости, стремление невероятно точно управлять носовой частью болида на входе в поворот. Михаэль инстинктивно желал, чтобы машина в целом вела себя так же, как её носовая часть. Обычно его фирменная манера прохождения поворотов выражалась в том, что он достаточно рано входил в поворот и в случае необходимости мгновенно корректировал возникшую избыточную поворачиваемость. Шумахер всегда мог силой поставить машину на апекс поворота и вместе с тем, он так умело управлял инерцией задней части болида, что по средней скорости (вход-апекс-выход) в повороте ему не было равных. На протяжении всей карьеры он очень точно и чутко манипулировал педалями, почти никогда не убирая полностью усилие с акселератора. Его невероятное чувство машины позволяли ему почти всегда добиваться успеха на новых трассах, так как он шёл на пределе возможностей уже с первых кругов. Вместе с тем такой стиль езды требовал тщательнейшей настройки автомобиля, так как Михаэль требовал очень чёткой и предсказуемой реакции от автомобиля на любое своё действие. У Михаэля беспрецедентное умение настраивать машину в процессе самой гонки. Практически на протяжении всей гонки из круга в круг, Михаэлю удавалось всё точнее и точнее настраивать различные характеристики машины используя переключатели и различные кнопки на руле. Таким образом он добивался идеального поведения машины в каждом повороте, так как в современных болидах Формулы 1 есть возможность настраивать машину под каждый поворот трассы.
/* Что там Ватару говорил про техники пилотов F1? ^^ */
#music: Far-East Hakke Crew\???HARDCORE?\Fuck Technique!
#original-date: 24.10.2009 Sat
#original-time: 1:49 AM
#original-day: 3377
#original-host: WinXP Prof SP2 (Build 2600)
Шумахер всегда был невероятно быстрым пилотом. Его талант формировался в картинге и младших формулах. Именно там лежат истоки его особого стиля езды. Главная особенность стиля Шумахера — склонность к избыточной поворачиваемости, стремление невероятно точно управлять носовой частью болида на входе в поворот. Михаэль инстинктивно желал, чтобы машина в целом вела себя так же, как её носовая часть. Обычно его фирменная манера прохождения поворотов выражалась в том, что он достаточно рано входил в поворот и в случае необходимости мгновенно корректировал возникшую избыточную поворачиваемость. Шумахер всегда мог силой поставить машину на апекс поворота и вместе с тем, он так умело управлял инерцией задней части болида, что по средней скорости (вход-апекс-выход) в повороте ему не было равных. На протяжении всей карьеры он очень точно и чутко манипулировал педалями, почти никогда не убирая полностью усилие с акселератора. Его невероятное чувство машины позволяли ему почти всегда добиваться успеха на новых трассах, так как он шёл на пределе возможностей уже с первых кругов. Вместе с тем такой стиль езды требовал тщательнейшей настройки автомобиля, так как Михаэль требовал очень чёткой и предсказуемой реакции от автомобиля на любое своё действие. У Михаэля беспрецедентное умение настраивать машину в процессе самой гонки. Практически на протяжении всей гонки из круга в круг, Михаэлю удавалось всё точнее и точнее настраивать различные характеристики машины используя переключатели и различные кнопки на руле. Таким образом он добивался идеального поведения машины в каждом повороте, так как в современных болидах Формулы 1 есть возможность настраивать машину под каждый поворот трассы.
/* Что там Ватару говорил про техники пилотов F1? ^^ */
#music: Far-East Hakke Crew\???HARDCORE?\Fuck Technique!
-
-
25.10.2009 в 10:09Чего чего, а кнопок на руле действительно хватает...
-
-
26.10.2009 в 12:05-
-
26.10.2009 в 12:35Сколько раз уже случалось, что гонщики жали не те кнопки и теряли позиции. На скорости, да в перчатках, что-то там настраивать нажимая маленькие кнопочки, это наверное нелёгкое занятие.
Руль болида Феррари модели 2008-го года.
Этих кнопок может быть аж до тридцать штук.
Где это ты о Шумахере вычитала? Сссылку?
-
-
29.10.2009 в 11:15В ЖЖ ^^
Руль болида Феррари модели 2008-го года.
Беру свои слова обратно ^^'
Где это ты о Шумахере вычитала? Сссылку?
Википедия ^^ Лень было преобразовывать URL в формат, который на линуксах откроется ^^