Тотальная неудачница и убийца жёстких дисков.
#post-id: 2615-17-56
#original-date: 23.09.2007 Sun
#original-time: 5:56 PM
#original-day: 2615
Пожалуй немного поясню шутку про музыку. Дело в том, что по какой-то причине ост BFSU у меня ну ни как не асоциируется с поворотами. Там и трссы такие, что повороты в них не главное, ибо по больше части прямые участки, периодически прерывающиеся не очень сложными поворотами, в которых обычно главное - заподлянки в виде углов. Тоесть нас учат ездить быстро по прямым и не попадаться на невидымые и видимые углы в поворотах. А техника прохождения самих поворотов отходит на второй план. Ну какой может быть 4WD дрифт в длинном пятом повороте? /* Пятый - значит проходится на пятой передаче. */
Рэп из NFSU вообще располагает к неторопливой езде с показом нового усилка в машине. Но уж ни как не к гонке.
А вот ост Initial D асоциируется именно с поворотами: под такую музыку движение по прямому длинному участку представить очень сложно. Оно и понятно: в Initial D, просмотром которого впитывалась музыка, все основные события происходили именно в поворотах, на которых и акцентировалось внимание.
Кстати, звук переключения передач, особенно при переходе на понижающую, больше запоминается в Initial D. В NFSU я его просто не помню! Зато хорошо помню падение оборотов, клацанье коробки передач и наростающее урчание двигателя в NFSU...
Кстати о двигателях. Интро NFS4 начинается с такой картинки: к светофору подъезжают Porsche Carrera и типично стритрейсерский хэтчбэк (почему-то с шильдиком Porsche). Хэтчбэк начинает угрожающе газовать, издавая урчание до боли знакомое по NFSU (мне нравится ^^). На что Порше отвечает своим характерным рёвом. Даже не знаю как описать эту разницу, но она очень хорошо подчёркивает разницу между двигателем сразу сделанным для высоких оборотов и скоростей и обычным двигателем, который довели до состояния гоночного.
Интересно что у всех Порше такой свистяще-жужащий звук выхлопа ^^
#music: Lil Jon & the Eastside Boyz\Need For Speed: Underground\Get Low
#original-date: 23.09.2007 Sun
#original-time: 5:56 PM
#original-day: 2615
Пожалуй немного поясню шутку про музыку. Дело в том, что по какой-то причине ост BFSU у меня ну ни как не асоциируется с поворотами. Там и трссы такие, что повороты в них не главное, ибо по больше части прямые участки, периодически прерывающиеся не очень сложными поворотами, в которых обычно главное - заподлянки в виде углов. Тоесть нас учат ездить быстро по прямым и не попадаться на невидымые и видимые углы в поворотах. А техника прохождения самих поворотов отходит на второй план. Ну какой может быть 4WD дрифт в длинном пятом повороте? /* Пятый - значит проходится на пятой передаче. */
Рэп из NFSU вообще располагает к неторопливой езде с показом нового усилка в машине. Но уж ни как не к гонке.
А вот ост Initial D асоциируется именно с поворотами: под такую музыку движение по прямому длинному участку представить очень сложно. Оно и понятно: в Initial D, просмотром которого впитывалась музыка, все основные события происходили именно в поворотах, на которых и акцентировалось внимание.
Кстати, звук переключения передач, особенно при переходе на понижающую, больше запоминается в Initial D. В NFSU я его просто не помню! Зато хорошо помню падение оборотов, клацанье коробки передач и наростающее урчание двигателя в NFSU...
Кстати о двигателях. Интро NFS4 начинается с такой картинки: к светофору подъезжают Porsche Carrera и типично стритрейсерский хэтчбэк (почему-то с шильдиком Porsche). Хэтчбэк начинает угрожающе газовать, издавая урчание до боли знакомое по NFSU (мне нравится ^^). На что Порше отвечает своим характерным рёвом. Даже не знаю как описать эту разницу, но она очень хорошо подчёркивает разницу между двигателем сразу сделанным для высоких оборотов и скоростей и обычным двигателем, который довели до состояния гоночного.
Интересно что у всех Порше такой свистяще-жужащий звук выхлопа ^^
#music: Lil Jon & the Eastside Boyz\Need For Speed: Underground\Get Low